工业软管
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工业软管在软管内径、工作压力、温度范围等方面具有灵活的选择性。根据客户的需求，江南app官方入口网站
工业软管可定制大口径（最大14"）、超耐磨、耐高/低温、耐腐蚀等特性。
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产品介质：
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LTXXX-7
哑铃式油轮围栏用漂浮输油软管
- 主胎体主衬/内胎：光滑，耐油，耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶（NBR）；安全衬里
- 应用：浮动海上石油软管设计用于在海上系泊系统的装卸船之间运输原油和液体石油产品。
- 外壳：光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，海水和日光。螺旋橙色带。
- 配件：在制造过程中内置的终端连接。根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试：根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 特点：1.连接后歧管和尾管 2.吊耳应能够承受载荷，最小断裂载荷为12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.额定工作压力
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LTXXX-6
主管线漂浮输油软管
- 内胶：光滑，耐原油合成橡胶
- 增强层：多层高强帘子线。一根嵌入式螺旋形主体钢丝。
- 内管外胶：黑色合成橡胶光滑耐油橡胶。
- 漂浮材料：PE闭孔泡沫。
- 外层 : 光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，耐海水和日光。表层有螺旋橙色带。
- 法兰接头：根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 产品分为单胎体和双胎体两种测试： 根据GMPHOM 2009标准或者客户特殊要求进行的所有测试。
- 应用： 海上漂浮输油软管设计应用于在海上系泊系统的装卸船之间运输原油和液体石油产品。
- 特点： 1. 独立的PE泡沫层，以防止吸水。 2. 外胶层具有优异的耐磨性，抗紫外线，老化和腐蚀性环境。 3. 安装简便，维护少。 4. 可提供钢制法兰。 5.额定工作压力
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LTXXX-5
主管线水下输油软管
- 主胎体主衬/内胎：光滑，耐油，耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶（NBR）；安全衬里
- 外壳：光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，海水和日光的合成橡胶。
- 配件：在制造过程中内置的终端连接。根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试：根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 标准和规格：泽邦单胎体软管的设计和生产完全符合OCIMF标准。这些产品还受到ISO 9000
- 额定工作压力：油管的RWP至少为15 bar。如果客户指定，也可提供19 bar和21 bar的软管。它们适合在负0.85 bar到RWP的内部压力下运行。
- 流速：泽邦海底软管的衬里由弹性体和织物制成，适合于以21m / s的流速连续运行。
- 应用:潜水艇软管适合于与原油和液体石油产品中使用从-20℃至82℃，和芳族烃含量不按体积大于50％。
- 电气连续性：铜线和螺旋钢丝将提供低电阻连接。
- 特点： 1.连接FPSO 2.额定工作压力
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LTXXX-3
一端增强水下输油软管
- 主胎体主衬/内胎：光滑，耐油，耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶（NBR）；安全衬里
- 外壳：光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，海水和日光的合成橡胶。
- 配件：在制造过程中内置的终端连接。根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试：根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 标准和规格：泽邦单胎体软管的设计和生产完全符合OCIMF标准。这些产品还受到ISO 9000
- 额定工作压力：油管的RWP至少为15 bar。如果客户指定，也可提供19 bar和21 bar的软管。它们适合在负0.85 bar到RWP的内部压力下运行。
- 流速：泽邦海底软管的衬里由弹性体和织物制成，适合于以21m / s的流速连续运行。
- 应用:潜水艇软管适合于与原油和液体石油产品中使用从-20℃至82℃，和芳族烃含量不按体积大于50％
- 电气连续性：铜线和螺旋钢丝将提供低电阻连接。
- 特点： 1.连接FPSO 2.额定工作压力
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LTXXX-4
主管线带浮体环的水下输油软管
- 主胎体主衬/内胎：光滑，耐油，耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶（NBR）；安全衬里
- 外壳：光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，海水和日光的合成橡胶。
- 配件：在制造过程中内置的终端连接。根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试：根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 标准和规格：泽邦单胎体软管的设计和生产完全符合OCIMF标准。这些产品还受到ISO 9000
- 额定工作压力：油管的RWP至少为15 bar。如果客户指定，也可提供19 bar和21 bar的软管。它们适合在负0.85 bar到RWP的内部压力下运行。
- 流速：泽邦海底软管的衬里由弹性体和织物制成，适合于以21m / s的流速连续运行。
- 应用:潜水艇软管适合于与原油和液体石油产品中使用从-20℃至82℃，和芳族烃含量不按体积大于50％。
- 电气连续性：铜线和螺旋钢丝将提供低电阻连接。
- 特点: 1.在浮标系统上连接海箱和浮标 2.额定工作压力：21 bar 3.电气连续性
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LTXXX-2
一端增强带浮体环水下输油软管
- 主胎体主衬/内胎：光滑，耐油，耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶（NBR）；安全衬里
- 外壳：光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，海水和日光的合成橡胶。
- 配件：在制造过程中内置的终端连接。根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试：根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 标准和规格：泽邦单胎体软管的设计和生产完全符合OCIMF标准。这些产品还受到ISO 9000
- 额定工作压力：油管的RWP至少为15 bar。如果客户指定，也可提供19 bar和21 bar的软管。它们适合在负0.85 bar到RWP的内部压力下运行。
- 流速：泽邦海底软管的衬里由弹性体和织物制成，适合于以21m / s的流速连续运行。
- 应用:潜水艇软管适合于与原油和液体石油产品中使用从-20℃至82℃，和芳族烃含量不按体积大于50％。：
- 电气连续性：铜线和螺旋钢丝将提供低电阻连接。
- 特点：1.连接FPSO 2.额定工作压力
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LT1004-A/LT1004-B
270PSI EPDM橡胶编织蒸汽管
- 应用范围：转移最大工作压力和温度在270PSI和356°F（+180℃）的饱和蒸汽，使用过热蒸汽将缩短软管寿命，每次使用后的正常的软管排水将增加使用寿命。如果存在洗涤剂或油，不推荐适用于冲洗应用
- 内层：黑色EPDM橡胶，耐热不为蒸汽清洁使用
- 增强层：高张力钢丝编织层
- 外层：红色或黑色EPDM橡胶，耐热，表面布纹，采用针孔技术
- 工作压力：恒定压力18Bar(270PSI)
- 温度范围：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
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LT1003
270PSI EPDM橡胶编织蒸汽管
- 应用范围：散热器软管
- 内层：黑色EPDM橡胶
- 增强层：高张力纺织线绳
- 外层：黑色EPDM橡胶，耐磨，耐氧化，耐热
- 工作压力：恒定压力 5Bar(75PSI)
- 温度范围：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
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LT1005-A/LT1005-B
270PSI EPDM橡胶编织蒸汽管
- 应用范围：转移最大工作压力和温度在270PSI和356°F（+180℃）的饱和蒸汽和过热蒸汽，适用于造船厂，化工厂和工业应用。每次使用后的正常的软管排水将增加使用寿命。如果存在洗涤剂或油，不推荐适用于冲洗应用
- 外层：红色或黑色EPDM橡胶，耐热，表面布纹，采用针孔技术
- 加强层：高张力钢丝编织层
- 内层：黑色CⅡR橡胶，耐热，不为蒸汽清洁使用
- 工作压力：恒定压力18Bar(270PSI)
- 温度范围：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
