工业软管
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工业软管在软管内径、工作压力、温度范围等方面具有灵活的选择性。根据客户的需求,江南app官方入口网站
工业软管可定制大口径(最大14")、超耐磨、耐高/低温、耐腐蚀等特性。
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LT1306
GB/T 27571 UPE超耐磨混凝⼟输送软管
- 应用范围:应⽤于建筑⼯程中泵⻋、砂浆喷涂机等⼯ 程机械混凝⼟输送,其超耐磨的性能使其使⽤寿命延 ⻓⾄普通混凝⼟输送管的数倍,UPE的⾼饱和性也使 得此产品免受混凝⼟中碱性物质的侵蚀。
- 内胶层:UPE和黑色NR&SBR合成橡胶
- 加强层:2-4层超柔⾼强镀⻩铜钢帘线缠绕
- 外胶层:⿊⾊NR&SBR合成橡胶(可外覆UPE耐磨层)
- 温度范围:-30℃~+82℃(-22℉~+180℉)
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LT1308-A/LT1308-B
800PSI石膏浆混凝土软管
- 应用范围:专为在额定压力下用泵传送石膏,水泥浆,湿水泥设计
- 内层:黑色NR传导橡胶-耐磨
- 增强层:高张力缠绕纺织线绳
- 外层:黑色SBR/NR橡胶;蓝色SBR/EPDM橡胶
- 工作压力:恒定压力55Bar(800PSI)
- 温度范围:-30℃(-22°F)到+80℃(+176°F)
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LT1310
75PSI重型干粉输送管
- 应用范围:低压下干粉末的排放,气体动力传输干燥物料和研磨泥浆
- 内层:黑色1/4“NR导静电橡胶-复合抗磨料切割
- 加强层:高张力缠绕纺织线绳
- 外层:黑色SBR/NR传导混合橡胶-耐磨,耐氧化
- 工作压力:恒定压力5Bar(75PSI)
- 温度范围:-30℃(-22°F)到+80℃(+176°F)
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LT1309
75PSI轻质干粉传送管
- 应用范围:低压下干粉末的排放,如干水泥,谷物和动物饲料转移
- 内层:黑色3/16“NR导静电橡胶-复合抗磨料切割
- 加强层:高张力缠绕纺织线绳
- 外层:黑色SBR/NR传导混合橡胶,耐磨,耐氧化
- 工作压力:恒定压力5Bar(75PSI)
- 温度范围:-30℃(-22°F)到+80℃(+176°F)
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LT1304
75PSI干散食排放管-FDA等级
- 应用范围:排放或运输干散粮产品
- 内层:3/16白色NR橡胶-耐腐蚀
- 增强层:高张力缠绕纺织线绳和导电线
- 外层:灰色SBR/EPDM橡胶,耐磨,耐氧化
- 工作压力:恒定压力5Bar(75PSI)
- 温度范围:-30℃(-22°F)到+80℃(+176°F)
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LTXXX-1
一端增强半漂浮输油软管
- 应用:浮动海上石油软管设计用于在海上系泊系统的装卸船之间运输原油和液体石油产品。
- 安全衬里:特殊结构,可防止因主衬里意外撕裂或表面损坏而造成的缺陷或损坏
- 增强材料:多层高强度纺织帘线。一根嵌入式螺旋形主体钢丝,黑色合成橡胶光滑耐油。
- 主胎体主衬/内胎:光滑,耐油,耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶(NBR)
- 单胎体/双胎体漂浮材料:闭孔泡沫。
- 外壳:光滑的黑色合成橡胶,耐磨损,耐油,海水和日光。螺旋橙色带。
- 配件:在制造过程中内置的终端连接。根据要求,ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试:根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 特点: 1.连接FPSO的排放设施 2.额定工作压力:21 bar 3.最低储备浮力
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LTXXX-10
缩颈漂浮输油软管
- 应用:浮动海上石油软管设计用于在海上系泊系统的装卸船之间运输原油和液体石油产品。
- 主胎体主衬/内胎:光滑,耐油,耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶(NBR);安全衬里
- 外壳:光滑的黑色合成橡胶,耐磨损,耐油,海水和日光。螺旋橙色带。
- 配件:在制造过程中内置的终端连接。根据要求,ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试:根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。
- 特点:1.连接后歧管和尾管 2.吊耳应能够承受载荷,最小断裂载荷为12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.额定工作压力
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LTXXX-9
码头/船到船输油管
- 内胶层:黑色,光滑,丁腈合成橡胶,耐油性能优异,适用于芳烃含量50%以内的油品输送。
- 增强层:帘子线缠绕+螺旋钢丝。
- 外胶层:黑色耐磨、耐臭氧、耐候性的合成橡胶。
- 工作温度:-30℃-80℃
- 安全系数:5
- 码头输油软管特点:气体分子量较小,容易穿透橡胶分子结构造成局部鼓包现象。我们独特的胶料配方和管体结构设计成功的解决了此类问题。软管的输送介质不仅仅局限于油,还可以输送天然气,LPG等。
- 应用:1、用于码头上的原油/天然气/LPG的输送。 2、用于海洋中船与船之间的油气传输。
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LTXXX-8
尾端漂浮输油软管
- 应用:浮动海上石油软管设计用于在海上系泊系统的装卸船之间运输原油和液体石油产品。
- 主胎体主衬/内胎:光滑,耐油,耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶(NBR);安全衬里
- 外壳:光滑的黑色合成橡胶,耐磨损,耐油,海水和日光。螺旋橙色带。
- 配件:在制造过程中内置的终端连接。根据要求,ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。
- 测试:根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试
- 特点:1.连接后歧管和尾管 2.吊耳应能够承受载荷,最小断裂载荷为12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.额定工作压力