轮胎原材料价格全线下跌

上周，轮胎上下游行情有哪些变化？本周又有哪些趋势？一起来看看吧！
轮胎原材料价格全线下跌，
天然橡胶方面，海外产区供应增加预期偏强，原料价格进入下行轨道，上游生产成本走弱，EUDR延迟导致采购放缓，海外到中国港口货源或继续呈现增加态势，胶价上行驱动不足。短期来看，天胶市场逐渐走基本面偏弱逻辑，不排除国内产区停割期前冬储炒作及宏观政策扰动，预计短时天然橡胶市场延续震荡偏弱走势。 合成橡胶方面，原料丁二烯价格持续下挫，合成橡胶成本面指引转空；下游终端买盘偏向谨慎，而北方地区部分企业或因环保因素存在限产可能，需求面难有提振；相关胶种天然橡胶难有提振，预计下周合成橡胶价格延续阴跌下行调整。
炭黑方面，原料端上游焦企近期走势偏弱，预计后期仍存提降预期，下游主力深加工企业仍存稳价心理，成本端走势预期上行。下游需求端后期检修计划或将增加，需求减少，然炭黑市场供应面预计延续开工下滑，且场内挺价氛围浓厚，市场价格或将小幅上涨。
半钢全钢库存双降
开工率方面，周内半钢胎企业产能利用率小幅波动，各企业维持高开工状态，继续补充缺货品种，整体波动不大；全钢胎各企业排产情况表现不一，检修企业开工逐步恢复，带动整体产能利用率小幅提升，多数企业根据自身库存情况灵活控产。
库存方面，半钢轮胎企业国内市场出货平稳，外贸集中出货，库存储备相较上周小幅走低；全钢胎企业间存差异，理论上因涨价政策执行后，各企业国内市场出货明显放缓，但月底部分企业外贸集中出货，另有企业处于计划检修、环保因素降负等情况，产出量减少，导致库存储备周环比走低。 1、开工率：本周半钢胎样本企业产能利用率为79.73%，环比+0.05个百分点，同比+1.06个百分点；全钢胎样本企业产能利用率为59.19%，环比+0.27个百分点，同比-5.16百分点。
2、库存：本周半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.49天，环比-0.42天，同比+0.25天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在39.21天，环比-0.17天，同比-2.48天。
3、市场价格：全钢胎市场批发报价稳中走高，实际交投价格稳定为主。受企业出厂价上调因素影响，市场代理商库存充足产品，给予渠道出货报价维持稳定，货源不足产品，销售报价上调，周期内，渠道走货量稀少，终端门店出货偏稳定。
半钢轮胎市场，四季胎市场维持散单走货为主，代理商库存充足，有向下压货计划，但下游商家接受程度有限，维持常规补货。雪地胎市场渠道交投增加，随着代理商前期订单逐渐到货，渠道库存逐渐增加，终端放量仍需关注当地天气变化。
全国物流保通保畅运行情况
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，10月28日-11月3日，全国货运物流有序运行，其中： 
全国高速公路累计货车通行5514.7万辆，环比下降3.37%；邮政快递累计揽收量约39.58亿件，环比下降4.67%；累计投递量约39.13亿件，环比下降5.53%。
10月轮胎产量
10月“国庆节”假期期间，全钢轮胎多家企业安排一周左右停工检修，半钢胎企业也有小部分企业安排3-4天的检修，受此影响10月国内全钢轮胎、半钢轮胎产量出现不同程度下滑。
据测算，2024年10月，中国半钢胎产量为5627万条，环比-0.60%，同比+4.22%；中国全钢胎产量为1054万条，环比-12.31%，同比-11.65%。10月轮胎产量环比小幅走低。
轮胎行情展望
预计下周期半钢胎企业产能利用率维持平稳运行，全钢胎企业产能利用率存走低预期。半钢胎雪地胎排产逐步进入尾声，四季胎缺口尚存，企业维持当前开工以满足订单需求。全钢胎方面，个别样本企业下周存检修计划，将对整体样本企业产能利用率形成一定拖拽。
市场方面。月初国内市场表现偏弱，各渠道消化库存为主，进货仍需等待市场价格政策明朗后进行，部分代理商缺货补齐为主，市场渠道维持散单走货。
（文章来源于车辕车辙网）