主机厂纷纷布局核心零部件产业！工程机械零部件企业“危”？

 6月9日，徐工集团高端零部件产业基地铸钢项目开工。7月6日，柳工中源液压业务新工厂规划建设项目钢结构厂房迎来封顶。短短一个月时间内，便有两家主机企业在零部件项目上有新进展，查访之下我们发现，中联重科和三一的零部件子公司相关产业园建设也正在进行中……

我国工程机械产业大而不强与核心零部件卡脖子问题密切相关，“主机强、元件弱”的局面一日不改，建设成工程机械强国的目标就难以实现。中国工程机械主机企业的雄心向来不小，为了保障供给安全以及实现技术自主可控，主机品类几乎完全覆盖后便开始向上下游纵深，龙头企业已经在零部件上布局多年且取得了一定成果。

中联重科——持续深化产业链的纵向打通与横向融合

在常德，全国最大的液压油缸生产基地———中联重科中高端液压油缸智能制造园正在紧张施工，项目投产后，每年可以生产液压油缸150万支，实现年产值100亿元，满足国内大型机械的中、高端油缸需求。资料可查，该项目于2021年6月正式开工。

据中联重科2022年年报显示，中联重科正加速关键零部件自主研发，聚焦感知、交互、控制、传动、车桥、液压、油缸、胶管、高强钢、薄板件等关键核心技术，持续加大关键零部件的技术研发，持续深化产业链的纵向打通与横向融合，提升油缸、液压阀、工程桥、减速机等核心零部件自主研发与自主可控生产能力，提升核心零部件自制率，增强产品竞争力。液压阀智能工厂已建成投产，中高端液压油缸、工程车桥等零部件智能制造工厂产线建设正快速推进。

面对高端液压件的技术突破问题，中联重科主要通过两个策略去破解：在液压阀和油缸领域是采取自主研发，在液压泵、马达等领域则是通过和国内供应商深度合作，主机向供应商提实际需求，供应商研发之后主机则提供测试。通过产业链上下游协同、整合行业资源重点攻关，实现高端液压件的突破发展。

湖南特力液压有限公司便是中联重科设立的专业从事液压油缸研究、设计、生产、销售的子公司，该公司此前成功入围国家第四批专精特新“小巨人”企业。年报显示，特力液压2022年营收9.96亿，利润1.43亿。

徐工——坚定布局核心零部件产业

6月9日，徐工集团高端零部件产业基地铸钢项目开工仪式在沛县经济开发区隆重举行。徐工精密作为徐工集团重要的基础核心零部件企业，成立以来深耕高端铸铁技术与制造工艺，自主研产的液压多路阀、发动机缸体缸盖等高端核心铸铁件，突破了高端核心零部件的技术壁垒。杨东升表示，此次规划投资的铸钢项目，坚持高起点切入，重点解决徐工矿山机械、大吨位履带起重机、大型桩工机械等中高端铸钢件需求，助力徐州 “工程机械之都”和世界级先进制造业集群的建设。

据悉，徐工集团高端零部件产业基地铸钢项目规划年产能4.5万吨，年产值5亿元，12月份完成设备安装，开始试运行。

据徐工机械2022年年报显示，徐工核心零部件苦练内功，有效支撑产业发展。液压、传动、铸造、四轮一带、电机等零部件企业在技术自主可控、保供降本上的作用持续显现。徐工液压徐工传动内部配套率持续提升，质量大幅提升；徐工精密外部收入增长 108.26%；徐工履带底盘外部市场开拓取得突破，收入增长 44.9%。

三一重工——为重型装备打造关键核心

在2023年湖南省重点建设项目投资计划中，三一中兴百亿油缸项目赫然在列。据悉，三一百亿油缸智能生态工业城项目总投资56.6亿元，于2020年开工建设，目前该项目第一期工程已投产，计划2024年全面建成，项目全部达产后，年产值可达百亿元。

三一重工子公司——中兴液压专业从事液压油缸产品的研发、生产，2022年营业收入16.70亿。

在三一重工2022年年报只显示其在电动化方面所做的核心零部件与技术研究，重点突破集成电驱桥、滑板底盘、电子电气架构等核心技术，并未在零部件布局方面着墨太多。

柳工——可提供全套动力、传动、液压、操控和执行系统解决方案

3月25日，中源液压件智慧工厂开工仪式在柳州北部生态新区举行。7月6日，柳工中源液压业务新工厂规划建设项目钢结构厂房迎来封顶。据悉，该项目占地面积195亩，计划总投资5亿，规划建设液压零部件技术中心、高端工程机械装备智能制造、智慧物流为一体的产业基地。建成后将具备年产液压零部件12万台套产能，产线自动化率提升30%，产品制造成本降低7%，产品可靠性提升30%，产品制造周期缩短50%以上。

在年报中，柳工尚未将配件公司营收单独列出，但从其对海外配件的报道中，柳工配件的发展也非常迅速。而且，在关于零部件的布局上，柳工应该是国产主机品牌中做的最多的。

据柳工2022年年报显示，公司在加大整机产业发展规划的同时，不断强化关键零部件的战略地位，先后与德国采埃孚公司、美国康明斯公司及五菱汽车工业有限公司分别成立合资公司，研发和生产具有技术优势和质量优势的传动系统产品、柴油发动机产品及驾驶室产品。公司核心零部件体系已在全价值链过程中形成，并实现独立自主可控，能够为整机产品提供全套动力、传动、液压、操控和执行系统解决方案，保障产业链供应链安全。同时公司依托“国家土方机械工程技术研究中心”，具备了整机与关键零部件优化匹配的能力，使得公司始终能够领先于竞争对手推出更先进技术和更高质量的产品，与竞争对手的产品产生差 异化，在市场上树立了技术领先和质量可靠的良好品牌形象。

2022年，山推工程机械配件及其他项目营收27.26亿，占整体营收的27.26%。

据山推2022年年报显示，公司零部件产品涵盖履带链轨、工程机械四轮、液力变矩器、变速箱、驾驶室、金属结构件、保养件和易损件等，凭借先进的技术、制造工艺，覆盖了工程机械后市场的中高端市场，因地施策、专项促销的精准销售，深入市场拜访客户，加强新渠道开拓及市场覆盖程度，大力开发新产品，加快销售网络建设，扩大区域销售额，2022年加大生产设备自动化项目的推进，进一步提高产能，增加产品质量的稳定性，改善成本，持续提高公司零部件产品在行业的竞争力。

从徐工代表向总书记汇报当年的220吨全地面起重机国产化率由原来的71%提升到100%，到日本工程机械企业中国建厂作为生产基地，中国工程机械产业链的优势越来越明显。这其中离不开龙头企业在强链延链补链上发挥的引领作用，也离不开所有行业企业的尤其是中小企业的努力与贡献。

就当下情况看，主机企业在延链上还是以液压油缸这种核心零部件为主，而且无论是由于技术、产能还是成本原因，绝大部分主机企业尚不能做到完全自产自销，“工程机械零部件危”这句话颇有些危言耸听。但是随着主机企业在产线及技术上的加大投入，零部件企业的竞争压力一定会越来越大。

（文章来源于聪慧工程机械）